Lancée le 30 juin, notre skipper a pris le départ de la Transat Québec Saint-Malo – la plus ancienne course hauturière d’ouest en est sans escale – pour laquelle il retrouve son acolyte Pietro Luciani, ainsi que le marin Axel Tréhin. Pour cette transatlantique, 27 voiliers s’affrontent comptant 23 Class40 et 4 Classe Gerry Roufs.
JOUR 1 - 30 JUIN
Départ de la 10ème édition de la Transat Québec – Saint-Malo, célébrant par la même occasion 40 ans de navigation et de partage entre le Québec et la France. Conformément à la tradition de la course créée en 1984, nos skippers se sont élancés à 20h (heure française) sur le fleuve Saint-Laurent, entre Québec et Lévis. Ce majestueux fleuve est sans conteste le personnage central des premières heures de la transat tant il se montre piégeux avec la multiplicité de ses bancs de sable et autres effets de pointes, et surtout avec des phénomènes de renverse de courants jouant avec les nerfs des navigateurs, tout en étirant et compressant les écarts au gré des arrêts buffets.
« On prévoit environ trois jours dans le Saint-Laurent, mais c’est très difficile d’être précis car les variations de température, du taux d’humidité rendent les fichiers météo très peu fiables. Il peut y avoir 45 nœuds avec la marée et plus rien quelques heures après. C’est très aléatoire, il va y avoir des gros passages à niveau, cela peut beaucoup ralentir, accélérer… Ensuite, l’Atlantique pourrait se jouer sur un seul bord jusqu’à l’entrée de la Manche. Il y aura donc assez peu de manœuvres. Le maître-mot sera de ne pas casser et d’essayer d’aller le plus vite possible. Il y a une dorsale qui est en train de s’installer au milieu de l’Atlantique. Ça devrait donc probablement tamponner sur cette zone de molle prévue. Ceux qui seront devant se feront théoriquement rattraper par ceux de derrière. » – William Mathelin-Moreaux, skipper du Class40 Dékuple
JOUR 2 - 1er JUILLET
Adieu fleuve Saint-Laurent, bonjour golfe Saint-Laurent ! En ce 2ème jour, après plus de 300 milles parcourus, le Class40 Dékuple – tout comme 17 de ses concurrents du peloton de tête – a quitté l’immense fleuve Saint-Laurent. Nos skippers abordent le non moins impressionnant golf éponyme, prélude à l’entrée dans l’océan Atlantique.
JOUR 3 - 2 JUILLET
Belle redistribution des cartes, les concurrents du groupe de tête sont très proches les uns des autres. La suite s’annonce bien intense pour nos skippers !
JOUR 4 - 3 JUILLET
« Depuis le départ de cette Québec – Saint-Malo, nous avons connu énormément de changements de vent, allant de 0 à 20 nœuds et beaucoup de courant. Nous avons réussi à bien nous positionner pour rester dans le groupe de tête, mais nous devons très souvent faire face à des remises à niveau à cause du vent qui s’écroule et de fait, la flotte se regroupe. Rien n’est encore joué sur cette partie du Saint-Laurent ! Autour de nous, ce sont des paysages magnifiques et des baleines, qui on l’espère, resteront suffisamment loin. À bord, l’ambiance est excellente et nous nous reposons à tour de rôle, chacun 2h, puis 2h de barre et 2h de réglages des voiles. Rien n’est joué ! À très bientôt ! » William Mathelin-Moreaux, skipper du Class40 Dékuple
JOUR 5 - 4 JUILLET
William et ses coéquipiers ont atteint les Bancs de Terre-Neuve, où la dorsale anticyclonique continue de martyriser les équipages. En ces eaux, les marins doivent respecter un couloir placé par la direction de la course servant à protéger les mammifères marins, nombreux dans le secteur. Malgré l’épais brouillard, baleines, dauphins et autres bélugas rompent le monotone quotidien des concurrents de la Transat Québec – Saint-Malo. L’océan Atlantique est en approche et les concurrents sont toujours très proches les uns des autres.
JOUR 6 - 5 JUILLET
« On a enfin touché du vent hier. On a bien tartiné sous Spi et sous le soleil. On est toujours au contact. La route est longue et il suffit de se battre. Les conditions étaient géniales toute la journée de samedi. » William Mathelin-Moreaux, skipper du Class40 Dékuple
JOUR 9 - 8 JUILLET
« Bonjour à tous ! La porte nord s’est complètement refermée sur nous et notre stratégie de départ, plutôt conservatrice, ne fonctionne plus. C’est évidemment une grosse déception après tout cet investissement, mais la course n’est pas terminée. Nous avons donc plongé au sud avec l’ensemble du groupe pour retrouver du vent et passer une dernière zone sans vent avant d’accélérer. Ce sera notre dernière opportunité pour rattraper la tête qui fera face à moins de vent sur les derniers jours. Les dés ne sont pas jetés ! Le bateau est l’équipage sont toujours au top. Bonne journée à tous ! » William Mathelin-Moreaux, skipper du Class40 Dékuple.